Như thông tin đã đưa, các hộ dân thuộc tổ 14, 15,16 thôn Lâm Du, phường Bồ Đề, quận Long Biên TP. Hà Nội gửi đơn đến báo Dân trí phản ánh: Việc triển khai tuyến đường rộng 40m nối đường Nguyễn Văn Cừ đến đê Tả ngạn sông Hồng không phù hợp quy hoạch, dự án gây lãng phí ngân sách nhà nước, đường vẽ đi qua khu dân cư thay vì qua khu vực đất nông nghiệp khiến mức phí GPMB dự án đội giá lên hàng trăm tỷ đồng, dự án không được thông tin công khai đến các hộ dân có quyền lợi liên quan theo đúng trình tự. Cho rằng việc quy hoạch đường 40m chạy vào khu dân cư là không phù hợp, các hộ dân đề nghị UBND TP. Hà Nội, quận Long Biên và các Sở, Ngành xem xét điều chỉnh quy hoạch tuyến đường cho phù hợp thực tế và giảm thiểu ngân sách đầu tư.

Sau khi người dân và các cơ quan báo chí lên tiếng, tại buổi giao ban báo chí tổ chức tại Thành ủy Hà Nội chiều ngày 11/11/2014, UBND quận Long Biên, Sở Xây dựng, Sở QHKT, Văn phòng UBND TP. Hà Nội đã trả lời các câu hỏi liên quan đến dự án đường 40m nối đường Nguyễn Văn Cừ đến đê Tả ngạn sông Hồng mà người dân tổ 14, 15, 16 thôn Lâm Du, phường Bồ Đề kiến nghị điều chỉnh. Theo thông tin UBND quận Long Biên cung cấp, dự án có tổng số 461 hộ - cơ quan có quyền lợi liên quan, đến nay đã có 324/392 phương án bồi thường được chi trả cho người dân, hiện còn 67 hộ chưa phê duyệt phương án đền bù do đang xin cơ chế đặc thù.

 

Trả lời câu hỏi đường cong hay thẳng? Ông Đỗ Mạnh Hải - Chủ tịch UBND quận Long Biên cho biết: “Về hướng tuyến, đoạn 200m đi qua khu dân cư thôn Lâm Du là đường thẳng, dự án đã tuân thủ đầy đủ quy hoạch, chỉ giới đường đỏ do TP. Hà Nội và cơ quan chức năng phê duyệt. Không có việc nắn chỉnh trong quá trình triển khai dự án. Theo số liệu thống kê, tổng số tiền đền bù đối với 95 hộ dân thôn Lâm Du có 200m đường đi qua là 53,2 tỷ đồng...”. 

Giải thích lý do tuyến đường đi qua gần 100 hộ dân thôn Lâm Du thay vì đi ra phần diện tích đất nông nghiệp để giảm tiền đền bù, ông Hải cho biết thêm: “Trong quá trình triển khai, dự án đường nối Nguyễn Văn Cừ với đê Tả ngạn sông Hồng bị khống chế về kỹ thuật 3 điểm. Phần giáp đường băng sân bay Gia Lâm, Bộ Quốc phòng yêu cầu xây dựng ôm sát khu làng xóm; ngã tư Nguyễn Văn Cừ có chức năng đấu nối với hệ thống giao thông nối tuyến đê Ngọc Thụy sang Đông Anh; đoạn đi qua trận địa pháo bảo vệ sân bay Gia Lâm. Nếu quy hoạch đường qua thôn Lâm Du chạy qua khu vực đất nông nghiệp sẽ đi thẳng vào trận địa pháo, không đảm bảo an ninh quốc phòng...”.

 

Là đơn vị được Chủ tịch UBND TP. Hà Nội giao chủ trì kiểm tra, rà soát dự án đường 40 từ đường Nguyễn Văn Cừ đến đê Tả ngạn sông Hồng, ông Nguyễn Thế Hùng - Giám đốc Sở QHKT Hà Nội cho biết: Trước khi triển khai dự án đã được nghiên cứu rất công phu và hiện được đại đa số người dân ủng hộ. Sau khi Chủ tịch TP. Hà Nội chỉ đạo, Sở QHKT và các đơn vị chức năng đang phối hợp rà soát để sớm có báo cáo TP. Hà Nội. Sau khi Chủ tịch UBND Thành phố có văn bản kết luận sẽ thông tin cụ thể đến báo chí. Trong khi các cơ quan chức năng tiến hành kiểm tra, rà soát quy hoạch, dự án vẫn được triển khai thi công trên phần diện tích đã GPMB sạch vào đầu tháng 12/2014.

 

Trước đó, ngày 10/11/2014, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã yêu cầu UBND TP. Hà Nội chỉ đạo kiểm tra, làm rõ sự việc; nếu có sai phạm cần khẩn trương xử lý nghiêm minh, công bố công khai kết quả xử lý cho người dân; báo cáo kết quả lên Thủ tướng Chính phủ trước ngày 5/12/2014.

 

Dự án đường 40m nối đường Nguyễn Văn Cừ với đê Tả ngạn sông Hồng được TP. Hà Nội phê duyệt chuẩn bị đầu tư theo Quyết định số 2683/QĐ-UBND ngày 4/7/2007. Ngày 28/6/2012, TP. Hà Nội ký Quyết định số 4010/QĐ-UBND, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường. Ngày 25/10/2013, ông Nguyễn Văn Khôi - Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội ký Quyết định số 6431/QĐ-UBND, “Phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình tuyến đường nối từ đường Nguyễn Văn Cừ với đê Tả ngạn sông Hồng”, giao UBND quận Long Biên làm chủ đầu tư với dự toán kinh phí 985 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự án từ năm 2014 - 2017.

 

Báo Dân trí sẽ tiếp tục thông tin vụ việc trên đến bạn đọc.